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Veliero legno pirata grande

70.00 

VELIERO LEGNO PIRATA 50 X 45 CM € 70 LAVORAZIONE ARTIGIANALE IN LEGNO DIPINTO A MANO CURATO NEI MINIMI PARTICOLARI.

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VELIERO LEGNO PIRATA GRANDE

Il veliero legno pirata grande è fatto artigianalmente a mano curato nei minimi particolari con le corde,cannoni,ancore e vele fatte con materiali pregiati.

Il veliero legno pirata grande è una nave a vela che per la propulsione sfrutta principalmente (un tempo esclusivamente) l’azione del vento.

Il termine “nave” indica una qualsiasi imbarcazione di grandi dimensioni. In senso stretto si indica invece con veliero una nave a tre alberi più il bompresso, armata con vele quadre.

Un veliero è composto essenzialmente dallo scafo e dall’alberatura. Nonostante ne esistano e ne siano esistiti molti in acciaio o con costruzione composita, qui ci riferiamo alla costruzione tradizionale in legno.

L’intelaiatura interna è composta essenzialmente dalla chiglia, la trave di legno che ne costituisce la spina dorsale, e dalle ordinate, che determinano la larghezza della nave. Queste ultime possono essere di varia forma, a V o a U, a seconda della posizione e delle linee della nave.

Il fasciame, che cinge la nave, è realizzato con tavole di legno di varia larghezza, lunghezza e spessore. Nell’intercapedine tra due tavole, detta comento, c’è della stoppa incatramata, che viene inserita con l’operazione detta calafataggio, per assicurare l’impermeabilità dello scafo.

Le suddivisioni interne dello scafo, in senso orizzontale, sono detti ponti. Il più alto ponte continuo è detto “di coperta”; i successivi vengono chiamati ponte di primo corridoio, di secondo corridoio e così via. In una nave da guerra sono invece noti come ponte di prima batteria, di seconda batteria e via dicendo.

Le sovrastrutture, limitate in senso longitudinale ma non trasversale (che vanno cioè da banda a banda), sono dette “casseri”, (“castello” nel caso di quella di prua).

Se sono limitate anche trasversalmente, prendono il nome di “tughe”. Gli alberi sono fissati sulla chiglia e salgono in maniera perpendicolare allo scafo, o quasi, salvo il bompresso, che segue una linea inclinata, sporgendo in maniera diagonale a prora.

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